据欧洲媒体报道，针对欧盟供应商出口到巴西和阿根廷的汽车零部件采取的贸易限制，欧洲委员会（EC）将利用外交手段反对这一贸易保护。欧洲委员会已引起巴西利亚和布宜诺斯艾利斯的双边关注，并在世界贸易组织（WTO）进行正式的纠纷程序。

欧洲汽车供应商协会法律事务和贸易经理Eleri Wessman表示，现在关键问题是阿根廷的决定要求进口商在进口之前向阿根廷税务海关当局进行宣誓（包括产品信息）。这一决定已于2月1日生效，这对于欧盟成员国而言是一个很大的进口障碍。其已将这一事实陈述给欧洲委员会，并将其提交给贸易商品委员会。该案件可能会在WTO进行裁决。在此之前，许多公司向欧盟反映他们在阿根廷面临非常严重的问题，其中一些公司有好几个已经确定的订单却仍然悬而未决，订单金额高达91.4万里亚伊（50万美元）。而其他一些供应商则因为该条例生效终止了所有进口活动。

阿根廷并不是存在这些问题的唯一国家。欧洲委员会对于巴西针对汽车制造商的工业产品税收的提高也很苦恼，因为这些制造商65％的零部件均来自南方共同体市场或墨西哥。此外，在巴西发展业务的供应商必须将其销售总额中的至少5％用于投资该国的研发，并在该国进行一系列重要的生产活动。委员会在报告中称，其已向巴西和相关WTO成员提到该问题，并与受影响的欧洲零部件供应商一起采取“合适的进一步行动”。

据悉，Wessman表示，其反对任何贸易保护主义，并呼吁促进全球自由贸易的发展。巴西在此次上调关税之前，就已经针对欧盟制造的汽车零部件征收了14％-18％高进口关税。欧盟与巴西盟国就贸易方面保持重要对话（包括在政治层面），其希望能够寻求可确保欧盟业务的解决方案，且欧盟汽车行业没有必要遭受进一步的不利影响。